前两天，有个刚拿了年终奖的哥们儿找我喝酒，一脸愁容地问我：“老哥，手里预算大概20万，想给家里的二老、媳妇儿再加上俩“神兽”换辆宽敞点的车；别太贵，还得开出去有面子，关键是这大冬天的别把我扔半路上。你说，这样的车好选择吗？”我听完，乐了，把酒杯一放，跟他说：“以前可能有点难选，但这个月，还真有一款车就是为了解决你的这种‘选择困难症’来的，而且价格也更划算了。”今天咱们要聊的主角，就是最近在朋友圈刷屏的——东风奕派eπ008六座版。
说实话，刚接到试驾任务的时候，我心里也犯嘀咕。东风奕派eπ008六座版凭什么敢说自己是“大舒适家”？带着很多疑问，我深度体验了这款车。从清晨的远程备车，到深夜的高速返程，从拥堵的市区接送孩子，到周末的全家露营。这一圈跑下来，我得承认：这车，有点东西。
聊车之前，我翻看了厂商新的购车政策，今年1月份，它推出了“新年超级大置换”，权益至高能到50000元！其中包括焕新礼15000元、先享礼15000元，还有国补20000元。如果你手里有旧车置换，或者原本就在关注新能源国补，这波操作下来，综合成本优势相当明显，轻松实现新年焕新一步到位。我觉得这不仅是卷，简直是把刚刚收拾好的桌子又给掀了，仿佛是在告诉大家：别犹豫了，过年换车，就是它了。
话说回来，如果车长得丑，配置再高心里也膈应。看到东风奕派eπ008六座版实车的第一眼，给我的感觉就是——“大”，但“大而不傻”。现在的新能源车，前脸要么就是没有脸（全封闭），要么就是长得凶神恶煞。eπ008则配备了一个“隐藏式智能星光格栅”。在你没启动车的时候，它是封闭的，显得很简洁；一旦你解锁或者靠近它，那个一体式发光前脸就会亮起来，不仅有迎宾欢送的灯语，甚至还能展示露营篝火、音乐秀的效果。配合双蓝宝石大灯和数码钻石日行灯，晚上开出去的辨识度极高。这就好比一个人，不仅长得帅，还特别有礼貌，见人就知道打招呼，好感度也被瞬间拉满。
从侧面看，这台车的姿态非常低趴，风阻系数只有0.28Cd。别小看这个数字，对于这么一个大块头来说，能做到这么低的风阻，说明设计师在空气动力学上是下了功夫的。主动进气格栅、两侧气幕、后保扩散器，这些也都是实打实的功夫。另外还有个细节我很喜欢，就是它的车漆。26款车型新增了“仙踪绿”和“苍穹灰”两种颜色。特别是仙踪绿，可不是我们想象中那种俗气的翠绿，而是很有质感的深绿色，配合高透清漆工艺，油漆看起来特别平整、饱满，在阳光下那种通透感，真像是一块上好的玉石。
走到车尾，贯穿式的尾灯设计是现在的流行趋势，但eπ008六座版做得很有层次感。夜晚点亮后，那条细细的红灯带非常有科技感；下方的后包围设计也很厚实，给人感觉这就不是一台容易出事故的车，安全感十足。总的来说，这台车的外观设计，走的是“精致豪华”路线，符合咱们中国人的审美——大气、中庸又不失细节。
拉开车门，坐进驾驶室，接下来的几分钟，我基本是在“哇塞”中度过的。eπ008六座版显然是有备而来，它主打的是“云感亲肌超软材质”。这名字听着玄乎，手摸上去你就明白了。全车用了差不多18平方米的这种软性材质，覆盖了仪表板、门护板几乎所有你手能摸到的地方。这种手感既不是硬塑料的廉价感，也不是真皮那种冰凉凉的感觉，而是一种温润的、细腻的触感，就像是摸在婴儿的皮肤上一样。而且，这种材质还特别耐磨，家里有熊孩子也不怕抓坏。
大家常说的“冰箱彩电大沙发”，在这台车上是全系标配！先说“彩电”。中控台上是一块15.6英寸2.5K的超薄中控屏，清晰度没得说，滑动起来丝般顺滑；而且它还给后排配了一块15.6英寸的吸顶娱乐屏，也是2.5K分辨率的。想象一下，过年回家，父母坐在前排，媳妇带着孩子坐在第二排，孩子看着动画片，媳妇追着剧，这路途还能枯燥吗？而且这个后排屏幕支持手势控制，还能自动开启儿童模式，防止孩子看太久伤眼，非常贴心。
再说“冰箱”。eπ008六座版标配了一个冷暖两用的智能冰箱，5度到50度可调。容积有6.5L，能放下8瓶听装可乐，还能竖着放奶瓶。这配置在冬天简直太香了！比如你今天要出门接人，可以提前把冰箱加热到50度，上车就能喝到热饮；或者夏天出去玩，冰镇几瓶饮料，那个惬意劲儿，谁用谁知道。
空间这部分，是我认为这台车核心的竞争力，也是我愿意给它点大大赞的地方。咱们买六座车是图什么？其实就图“人人有座，座座都舒适”。我们知道，现在很多所谓的六座车，第三排只能应急，坐成年人那就是受罪。但eπ008六座版不一样，它是真真正正的“真三排大六座”。
它的第二排是两个独立的航空级座椅，支持零重力模式（需要选装）。所谓零重力，在我看来就是一键躺平。试驾那天我把座椅调到这个模式，整个人陷进去，双腿托起，背部承托，那一刻，工作的疲惫真的被瞬间消散。而且座椅的填充物也很有讲究，复合棉提升了20%柔软度，高弹海绵增加了26%人体接触区域。坐上去那种软糯的包裹感，真的就像家里的云朵沙发一样。
第三排是我重点体验的部分。我身高178cm，体重75kg，标准的成年人身材。我先是把第二排调整到适合我坐的姿势（大约腿部还有三指空间），然后钻进第三排。结果，竟然不顶头！头部空间还有富余；也不顶腿！膝盖不会顶着前排座椅靠背。而且它的第三排也配备了独立的空调出风口、Type-C充电接口，甚至还有儿童座椅接口（ISO FIX）。这意味着如果你是三代同堂出行，爷爷奶奶坐第三排，也不会觉得憋屈。而且这台车有一个非常宽的中央过道，宽度达到了180mm。老人小孩上下车非常方便，不用像钻洞一样爬进去。官方的安排也挺接地气的：前两排坐188cm的人，第三排坐172cm的人，大家都能坐得下。这就是3025mm超长轴距带来的底气。
除了坐人，这车还能玩出花来。比如你把第三排座椅放倒，后备箱容积能拓展到783L（标准容积292L）；过年回家，两个28寸的大箱子，再加上几个给孩子买的大礼包，轻松搞定。如果你需要拉大件，比如帮朋友搬个家具，甚至把第二排也放倒，那空间简直就是一个双人床。甚至后备箱的下面，还留有一个巨大的挖空空间，放些露营装备、杂物等等，隐私性很好。
现在是1月份，全国大部分地区都是天寒地冻。对于电动车或者混动车来说，冬天是个大考验：续航缩水、车内冷得像冰窖、暖风太费电……东风奕派eπ008六座版仿佛专门为此做足了准备，它自称“冬季全能战士”，还真不是瞎吹。
试驾那天早上气温是零下5度。我在出门前10分钟，拿出手机点开APP，远程启动了车辆，开启了空调、方向盘加热和座椅加热。等我和家人下楼拉开车门的时候，车里已经暖意融融，方向盘热乎乎的，座椅也是热的。那种幸福感，真的谁用谁知道。以前冬天开车，得裹着羽绒服，手握着冰凉的方向标，哆哆嗦嗦开上十几分钟车里才热。现在？上车就是春天了。
而且这台车的座椅加热效率极高。官方数据是从-18℃升温至36℃仅需5分钟。我特意试了一下，在车上实测，大概也就是喝半杯水的功夫，靠背和坐垫就开始发热了，而且热量分布很均匀，不是那种局部烫得慌、其他地方还凉着的情况。
冬天开车，大家都习惯关窗取暖，但车内空气不流通的话，就会容易憋闷，甚至有异味，尤其是多人乘车的情况。eπ008六座版这台车还配备了“风净座舱2.0”。提供驻车新风功能，车停着的时候也会自动换气；另外还有空调干燥除味功能，防止管道发霉。更重要的是，它对车内的VOC（挥发性有机物）控制非常严格，哪怕是新车暴晒，也没有那种刺鼻的塑料味，这一点对有宝宝的家庭太重要了。
eπ008六座版是纯电、增程两种动力布局；我们这次的试驾车是增程版。所以要重点聊聊这个，毕竟对于家庭用车来说，没有续航焦虑才是王道。增程版搭载了马赫1.5T混动专用发动机，作为增程器使用，驱动电机最大功率200kW。开起来的感受就是——快且顺。踩下油门，动力响应非常直接，没有传统燃油车的迟滞；在市区起步超车，那是随叫随到；而且在高速上，时速120km/h再加速，动力储备也很充足，超车非常有信心。更让我印象深刻的是它的静谧性；增程器在介入的时候，你几乎感觉不到震动，噪音也非常小。官方说增程器怠速噪音仅有57.5dB(A)，主观感受上，确实和纯电车没有什么区别。
增程版的CLTC综合续航里程达到了1220km，纯电续航也有202km。我模拟了一次跨省长途。出发前满油满电，在高速上顶着限速跑，开着空调，听着歌。跑了300公里下来，电量还剩不少，油耗实际显示也才5个多。这意味着你从北京开到上海，中间你甚至都不用停车加油充电！这对于过年返乡的朋友来说就是定心丸。你不用在高速服务区排队抢充电桩，不用看着续航里程掉电心慌。而且增程版的CLTC亏电油耗只有5.75L/100km（增程家悦版为5.79L）。就算你忘了充电，把它当油车开，它的油耗也和一台普通的1.5T轿车差不多，非常省。
如果你家里有充电桩，纯电续航202km基本能覆盖市内通勤三四天，用车成本真心不高；就算需要在外面充电，这台车支持3C超快充。30%-80%的补能只需要15分钟。也就是说，你去服务区上个厕所，买杯咖啡，回来电就充好了，这效率，真的能大大缓解长途出行的疲劳。当然，如果你有纯电情结，它还有纯电版可选，它的最大续航是620km，也支持超快充。
很多人觉得大车不好开，像开船。但我开了一圈东风奕派eπ008六座版后，觉得并非如此。这台车的底盘是“场地赛三冠团队”调校出来的作品。开起来，你能感觉到底盘的质感非常高级；虽说它是那种典型的舒适取向，但并不松散。过减速带或者坑洼路面时，悬挂的动作很有韧性，“砰砰”两声就过去了，车身没有多余的晃动。这都得益于它的铝合金H臂后悬，还有全车30处橡胶隔震。坐在后排，我特意观察了家人的表情，他们都在玩手机、睡觉，并没有因为颠簸而感到不适。官方说它还获得了“动态驾乘舒适性人因测试认证”，主打“不晃、不颠、不晕、不累”。这一点我深有体会，这车真的不容易晕车。
辅助驾驶部分，eπ008六座版虽然没有激光雷达，但它搭载了32个感知硬件，摄像头、毫米波和超声波雷达啥的都配齐了。在高速上开启辅助驾驶功能后，它同样可以很“老道”地进行跟车、自动变道。设定好时速和车距，它就能稳稳地跟着前车跑；前车减速，它也平滑减速；前车加速，它也跟着加速。这时候，你的手脚能稍微解放一下，扶着方向盘就行，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。如果你不习惯使用泊车辅助，觉得自己停车更有把握，那么它的全景影像功能也特别清晰，转向的时候还能选择小窗口触发，在狭窄路段停车、会车，非常有安全感。
写在最后：
说了这么多，东风奕派eπ008六座版到底值不值得买？我的答案是：非常值得。在这个价位段，你很难找到第二台车，能在空间上做到“真三排大六座”，在配置上做到“冰箱彩电大沙发满配”，在动力上做到“超长续航零焦虑”。所以我觉得，它更像是一个移动的家：解决了多口之家出行的痛点，让每个人都能在车里找到属于自己的舒适角落。
如果你正在为了家人的幸福出行而挑选车辆，不妨去试驾一下东风奕派eπ008六座版。我相信，当你坐在那宽大的座椅上，感受着车内的温暖与宁静时，你的心里一定会有答案。
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